减少工作场地面积,一条单行路的面积就可以施工
♦ 低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用
♦ 降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果,在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。
♦ 减少溅水
♦ 减少刹车距离:优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外,重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象
♦ 的厚度:设计厚度为2.5MM,无须调整街道设施,也不影响排水。重量轻:每平米覆盖层只有5公斤。
一、聚氨酯
该材料是由聚氨酯和陶瓷颗粒组成的两组分材料。附着力和硬度都非常好。这些材料用于高速公路和城市绿道。有哪些施工方法?
1,道底漆(水泥地面旧地面不使用底漆,刚制成的混凝土在四个月内刷过底漆,柏油路不需要底漆);
2.用3mm的锯将聚氨酯压平,然后将陶瓷颗粒撒在表面(胶水的前面,然后是颗粒)上;
3.硬化后,多余的颗粒将被清除并完成工作。还有一种构造方法。将聚氨酯胶与石英砂混合后,在表面撒上硬砂,然后将面漆卷起。这种方法也可以通过汽车。
彩色防滑路面材料的成本:聚氨酯和陶瓷颗粒的成本为每平方米48-50元,聚氨酯混合石英砂和面漆的成本为每平方米30元。适用于有色道路和停车场。
公交车道铺装的难点
1.公交车道由于属于重载的车道,路面结构一般较为脆弱和破损严重,需要及时修补。
2.公交车道需要的防滑值大于60
3.铺装好的公交车道彩色防滑层不能脱落开裂造成严重的交通事故
4.防滑层需要快速固化,不能影响公交车运营
5.铺装一次要有长期耐久的使用寿命。
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